全球每年都有汽車自燃事故發(fā)生。其中，純電動汽車是起火事故高發(fā)的車輛類型，占比高達79%;其次是油電混合動力占比10%，插電式混合動力7%，最后未披露動力類型的占4%。那么，新能源汽車哪些部件需要防火阻燃呢?
電池模組
目前，世界各國沒有統(tǒng)一的車用電壓標(biāo)準(zhǔn)，各大新能源汽車企業(yè)采用的電壓各有不同。高壓電壓可達690V，而瞬間脈沖可達800V以上。因此，如果不采用阻燃材料，一旦電壓擊穿或遇高溫，可導(dǎo)致整車漏電或自燃等事故。因此，阻燃材料成為了電池模組的包殼首選。
電池包殼體一般可以采用：鑄造鋼板、鋁合金、SMC復(fù)合材料、碳纖維增強復(fù)合材料、長玻纖阻燃增強聚丙烯材料、PP-LGF35、PA66等。
汽車連接器
連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，最基本的要求就是材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET、LCP等。
汽車連接器企業(yè)
德爾福、泰科電子、莫仕、安費諾、日本航空電子、申泰、矢崎、菲尼克斯、中航光電、得潤電子、智綠科技、永貴電器等汽車連接器企業(yè)。
汽車連接器材料供應(yīng)商
金發(fā)科技、本松工程、蘭蒂奇、南通星辰、朗盛、巴斯夫、杜邦、科思創(chuàng)、南京聚隆、samyang、寶理集團、帝斯曼、普立萬、塞拉尼斯、旭化成等。
充電組件
充電設(shè)施包括充電樁、高壓線、高壓接插件和充電槍等高壓部件。是新能源汽車的重要充電設(shè)施，其重要性與車內(nèi)的動力電池一樣，都需要考慮充電的阻燃性、安全性等方面。
充電槍
充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。
插頭插座
插座插頭的材料主要為玻纖增強PBT、PA66等。
